Jazdu je možné prispôsobiť všetkým špecifickým potrebám vodičov vďaka systému Alfa DNA. Tento systém prispôsobuje správanie vozidla rôznym stavom vozovky a štýlom jazdy. Nová Giulietta bola skutočne konštruovaná s cieľom integrácie rôznych systémov vozidla a ich komplexného využívania. Je možné si zvoliť jedno z troch nastavení (Dynamic, Normal a All Weather). Toto zariadenie je štandardne inštalované do celej výrobnej rady nového modelu. Je konštruované s cieľom meniť prevádzkové vlastnosti motoru, prevodovky, riadenia a elektronického diferenciálu Q2, spolu so správaním stabilizačného systému VDC (Vehicle Dynamic Control).

Design

Alfa Giulietta je perfektnou kombináciou športových vlastností a štýlu a nastavuje nové technologické štandardy pre ďalšie generácie automobilov.

Predok naväzuje na trojuhoľníkové mriežky Alfa Romeo, avšak s úplne novou interpretáciou klasického štítu zapusteného do predného nárazníka a zaveseného medzi dvomi vstupmi vzduchu. Táto časť je východzím bodom designu celého vozidla.

Svetlomety disponujú svetlami pre denné svietenie (DRL) s technológiou LED, ktorá poskytuje maximálnu úroveň aktívnej bezpečnosti.

Aj profil Alfy Romeo Giulietta je veľmi výrazný a dotvára vzhľad pevného a zároveň dynamického vozidla. To je spôsobené hlavne tvarom bočných okien, ktoré vytvárajú dojem kupé a zdôrazňujú dynamiku a ladnosť tvarov. To všetko je korunované už tradičným znakom niektorých modelov Alfa Romeo, skrytými kľučkami zadných dverí. Prelisy na karosérii vozidlo opticky predlžujú a plynulé línie, končiace v zadnej časti vozidla, zvýrazňujú klinový tvar karosérie.

Zadok je doplnený výrazným stylingom, ktorý zdôrazňuje „svalnatý“ a robustný vzhľad vozidla. Dôležitým prvkom v podobe nového modelu Giulietta sú bezpochyby tiež inovatívne koncové svetlá, ktoré používajú rovnako ako svetlomety technológiu LED a nie sú tak iba štýlovým doplnkom, ale predovšetkým prvkom aktívnej bezpečnosti.

Motory

V okamihu uvedenia na trh budú k dispozícii 4 motory spĺňajúce emisnú normu Euro 5 a štandardne vybavené systémom „Start&Stop“. Dva zážihové (1,4T s výkonom 120 koní a 1,4T MultiAir s výkonom 170 koní) a dva vznetové motory Multijet druhej generácie (1,6 JTDM s výkonom 105 koní a 2,0 JTDM s výkonom 170 koní). Radu dopĺňa motor 1750 TBi s výkonom 235 koní, ktorý bude dostupný neskôr.

Motor 1750 TBi používa moderné technické riešenia vrátane priameho vstrekovania paliva, plynule variabilného časovania všetkých ventilov a turbodúchadla s revolučným systémom riadenia odstraňujúcim turboefekt. Motor má výbornú akceleráciu vďaka dostatočnému krútiacemu momentu i pri nízkych otáčkach, plynulú odozvu minimalizujúcu nutnosť riadenia a výrazný, ale nerušivý zvuk. Maximálny moment 340 Nm, dosahovaný už pri otáčkach 1900 1/min, nemá vo svojej triede konkurenta.

Ponuka motorov umožňuje splniť potreby všetkých zákazníkov. Predovšetkým motor 1,4T s výkonom 120 koní je ideálny pre tých, ktorí hľadajú vozidlo do mestskej prevádzky s minimálnymi prevádzkovými nákladmi. Tento preplňovaný motor má rýchlu odozvu i pri nízkych otáčkach (maximálny moment dosahuje už pri 1750 1/min) a systém „Start&Stop” umožňuje v meste podstatné zníženie spotreby paliva i emisií.

Motor 1,4 T MultiAir s výkonom 170 koní je výkonný a pružný s krútiacim momentom 250 Nm (pri nastavení Dynamic). Je vybavený systémom „Start&Stop” a spotreba paliva a emisie pripomínajú skôr vznetový než zážihový motor (4,6 l/100 km a 134 g/km CO2 v mimomestskom cykle). Spojenie tohoto motoru s novým podvozkom činí z modelu Giulietta absolútnu špičku vo svojej triede.

Motor 1,6 JTDM s výkonom 105 koní je pružný a úsporný vznetový motor, ktorý prekvapuje rýchlou odozvou (v režime Dynamic má veľký krútiaci moment 320 Nm už pri 1750 1/min) v kombinácii s nízkou spotrebou (v mimomestskom cykle 3,7 l/100 km). Tieto vlastnosti sú dané kombináciou technológie Multijet druhej generácie a systému „Start&Stop”.

Pre tých, ktorí vyžadujú maximálne výkonný vznetový motor, doporučuje Alfa Romeo pohonnú jednotku 2,0 JTDM s výkonom 170 koní. I tentokrát sa jedná o kombináciu technológie Multijet druhej generácie a systému „Start&Stop”. Výsledkom je vozidlo s jedinečnou výkonnosťou vo svojej triede a dynamickou jazdou (s voličom DNA nastaveným na Dynamic je k dispozícii krútiaci moment 350 Nm už pri 1750 1/min). Spotreba paliva a emisie škodlivín posúvajú model na špičku tejto výkonovej triedy (124 g/km a 4,1 l/100 km v mimomestskom cykle). Vďaka výnimočným kvalitám kompaktného podvozku je táto verzia schopná spojiť výbornú dynamiku a výkonnosť s komfortom a praktickou využiteľnosťou.

Všetky motory spolupracujú s modernou 6stupňovou trojhriadeľovou mechanickou prevodovkou, ktorá je schopná prenášať veľký krútiaci moment.

Bezpečnosť

Čo sa týka pasívnej bezpečnosti, bola Alfa Romeo Giulietta vyprojektovaná tak, aby dosiahla najlepšie hodnotenie Euro NCAP, a to mimo iné na základe pätnásťtich tisíc hodín matematického modeľovania, 80 nárazovým testom, 150 testom na hydropneumatickej stolici a viac ako 100 testovaných súčiastok a podsystémov. Nová trojitá bezpečnostná zóna maximalizuje absorpčné schopnosti prednej časti vozidla a znižuje riziko deformácie kabíny vozidla, a teda je zabezpečená optimálna ochrana pasažierov i pri silnejšom náraze. Bezpečnosť zabezpečuje 6 airbagov (v štandarde pre celú radu); trojbodové bezpečnostné pásy s dvojitými predpínačmi a obmedzovačmi záťaže, hlavové opierky antiwhiplash druhej generácie a uchytenie detskej sedačky Isofix. Ďalej sú to v prípade nárazu uvoľniteľné pedále a deformovateľná konštrukcia stĺpika riadenia.

Z hľadiska aktívnej bezpečnosti je Giulietta navrhnutá tak, aby boli plne využiteľné všetky tri režimy systému DNA (Dynamic, Normal a All Weather). Systém DNA, ktorý je súčasťou základnej výbavy v rámci celej rady, upravuje prevádzkové parametre motora, prevodovky, systému riadenia a elektronického diferenciálu Q2 a dopĺňa stabilizačný systém Vehicle Dynamic Control (VDC). Giulietta tiež predstaví novú funkciu Pre-Fill, ktorá sa aktivuje, ak je systém DNA nastavený na režim Dynamic. Tento režim využíva systém VDC a zabezpečuje maximálnu rýchlosť reakcie bŕzd. Jedná sa o sofistikované funkcie, ktoré vylepšujú kontrolu nad vozidlom a sú ďalej umocnené funkciou Dynamic Steering Torque (DST). Tá vodičovi pomáha ovládať vozidlo v kritických situáciách, skôr ako sa aktivuje funkcia VDC.

Podvozok

Základom kompaktného hatchbacku Giulietta je úplne nová podvozková platforma, ktorá spĺňa aj tie najprísnejšie nároky na držanie vozidla na ceste, živosť a bezpečnosť. Zaručuje výnimočný výkon a maximálny komfort vďaka najnovším výrobným postupom a rafinovaným technickým riešeniam. Výsledkom je ľahká, pevná konštrukcia, ktorá v hojnej miere využíva hliník a vysokopevnostnú oceľ.

Podvozok predstavuje výrazný pokrok v oblasti použitých materiálov. Konštrukcia podlahy je u Giulietty z 90% tvorená vysokopevnostnou oceľou. Nosné časti, ktoré s minimálnou deformáciou pohlcujú energiu nárazu pri nehode, sa budú vyrábať lisovaním ocele pri vysokých teplotách. Využitie dômyslných riešení umožnilo zníženie váhy o 8,5 kg v prednej časti vozidla a o 4 kg v zadnej časti v porovnaní s bežnými oceľovými konštrukciami. Mnohé z využitých systémov a častí v novej platforme boli starostlivo upravené s ohľadom na budúcu generáciu. To sa pozitívne odrazilo na výkone a znížení hmotnosti. Priečny nosník zo zliatiny horčíku a rám zadných sedadiel sú vďaka tomu ľahšie o 35 %. Predovšetkým predné zavesenie McPherson bolo upravené tak, aby poskytovalo maximálnu pevnosť pri bočnom zaťažení. Hmotnosť bola navyše zredukovaná použitím hliníku. Zadné zavesenie Multilink je úplne nové a neobmedzuje objem batožinového priestoru aj vďaka ramenám z hliníku šetriacich 10 kg oproti klasickému zaveseniu Multilink.

Rozmery nového kompaktného a dynamického vozidla umožňujú skĺbiť zároveň komfort i veľký batožinový priestor (350 litrov). Rozmery (dĺžka 4,35 m, výška 1,46 m, šírka 1,80 m, rázvor náprav 2,63 m) napovedajú, že Giulietta nespadá medzi malé vozidlá.

Výbavy

Alfa Giulietta bude k dispozícii v dvoch výbavách - Progression a Distinctive. Všetky zariadenia súvisiace s bezpečnosťou sú štandardnou súčasťou výbavy celej výrobnej rady. Verzia Progression je štandardne dodávaná so systémom Alfa DNA (s elektronickým diferenciálom a DST), VDC (vrátane ASR a Hill Holder), šiestimi airbagmi, prednými bezpečnostnými pásmi s dvojitými predpínačmi a prednými sedadlami so systémom ochrany chrbtice. Štandardná výbava ďalej obsahuje manuálne riadenú klimatizáciu, autorádio s CD a MP3, 16“ zliatinové disky s okrasnými krytmi, elektrické ovládanie predných okien a palubný počítač. Verzia Distinctive ponúka navyše oproti výbave Progression nasledovné: automatickú dvojzónovú klimatizáciu, elektrické ovládanie zadných okien, kožou potiahnutý volant s ovládaním rádia na volante, tempomat, rádio s prehrávačom CD a MP3 a dvoma tunermi, predné svetlá do hmly, konfigurovateľný palubný počítač, sedadlá potiahnuté textíliou „Competizione“ a štýlové chrómované rámčeky bočných okien. Palubná doska verzie Distinctive sa vyznačuje štýlovou vložkou lakovanou vo farbe Šedá Magnesio, alternatívne farbou Biela Ghiaccio alebo Červená Alfa, prípadne povrchom z brúseného hliníku (v paketu Sport).
Rovnako ako model MiTo si môžu zákazníci model Giulietta personalizovať niekoľkými špecifickými paketmi, napr. Sport a Premium. Prvý paket je určený k zvýrazneniu športového ducha vozidla špecifickými prvkami zlepšujúcimi ovládateľnosť vozidla a obsahuje 17“ alebo 18“ disky z ľahkých zliatin, prahové lišty, športové pedále, športové sedadlá potiahnuté kožou a mikrovláknom, vložku palubnej dosky z brúseného hliníku a zatmavené pozadie svetlometov. Pre zákazníkov hľadajúcich ešte bohatšie a kompletnejšie vybavenie je určený paket Premium obsahujúci bi-xenónové svetlomety s funkciou AFS (natáčanie do zákrut), systém Blue&Me s pripojením Bluetooth, portom USB a prehrávačom MP3, zadné parkovacie senzory, elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá a elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo.
Vrcholom rady je Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde, s výkonom 235 koní (s legendárnym symbolom štvorlístku), vybavené najvýkonnejším motorom. Táto verzia sa vyznačuje športovým designom kombinovaným so 17“ (na želanie s 18palcovými) diskami, športovým volantom, športovo zníženým podvozkom, hliníkovými pedálmi, saténovými krytmi zrkadiel, červeno lakovanými brzdovými strmeňmi a čiernym čalúnením interiéru. Quadrifoglio Verde predstavuje znovuzrodenie moderného štýlu a potešenie z jazdy.

ZDROJ: Alfaromeo.sk

Žiadny z manuálov nie je uložený na tomto serveri a administrátor v žiadnom prípade nezodpovedá za obsah a kvalitu. V prípade, ak sa domnievate, že niektorý obsah tejto stránky porušuje zákony SR, prosím oznámte to na e-mail Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. . Link bude následne vymazaný. Prosím berte na vedomie, že manuály sťahujete na vlastnú zodpovednosť.